1

В общем, после долгих дискуссий с автором, решила оформить все вышесказанное ответом. Благо время выдалось. Может и правда кому пригодиться. Сперва я не поняла почему автор пишет о парадоксе. Одинаковые показания приборов при разных фактических скоростях в авиации дело обычное. Но видимо в том и подвох, что не все знают, что скорости самолетов измеряют не так как скорость автомобиля. Поэтому с этого момента поподробнее. Тогда и будет понятно, что ни какого парадокса тут нет. Наоборот, все логично. В авиации существует несколько значений скорости воздушного судна. Это стало актуальным тогда, когда самолеты вышли за звуковой барьер, и стали подниматься на большие высоты. Поэтому, в самолете не единственный прибор, который показывает его скорость. Скоростей у самолета как минимум три ( хотя на самом деле больше ). Это:

Так называемая "приборная скорость". Ее иногда обзывают индикаторной. IAS (Indicated Air Speed). Она показывает, как быстро самолет движется относительно...
0 0
2
Глава 2. Почему летают самолеты
2.1 Скорость полета и удельная нагрузка
Самолеты летают по воздуху. Воздушные шары, наполненные легким газом, плавают в воздухе - как поплавок в воде. Парашюты и осенние листья медленно опускаются на землю, опираясь на воздух. А самолеты непрерывно "наезжают" на воздух своими крыльями, установленными под небольшим углом к вектору скорости воздушного потока. Этот угол в аэродинамике называется "угол атаки" - выражение очень любимое журналистами. Нам же с Вами важно понять и запомнить, что "угол атаки" - это не угол наклона траектории полета по отношению к горизонту ( т.е. не угол пикирования или кабрирования ), а угол наклона крыла к невидимому и абстрактному "вектору скорости потока". ( см. рис 1 )

рис.1
Наука гласит, что самолет летает потому, что на нижней поверхности крыла создается зона повышенного давления, благодаря чему на крыле возникает аэродинамическая сила, направленная перпендикулярно крылу вверх. Для удобства...

0 0
3
ПОЧЕМУ И КАК ЛЕТАЕТ САМОЛЕТ

Основные закономерности, объясняющие почему и как летает самолет, были рассмотрены в главе (почему и как летает планер). Здесь мы остановимся лишь на тех вопросах, которые непосредственно связывают рассмотренные ранее закономерности с полетом моделей самолетов и особенностями их изготовления.Мы выяснили, что при движении крыла со скоростью U на угле атаки (а) на него действует аэродинамическая сила R, составляющими которой являются подъемная сила Y и сила лобового сопротивления X. Причем чем больше U и (а), тем большие значения сил X и Y.

В зависимости от соотношения значений подъемной силы Y и силы тяжести самолета G самолет будет лететь горизонтально или под углом к горизонту, набирая или теряя высоту. А соотношение силы тяги силовой установки P и силы лобового сопротивления X определяет, летит ли самолет с постоянно установившейся скоростью или с ускорением (замедлением). Рассмотрим основные режимы полета самолета. ...

0 0
4
Столкновение самолетов-заправщиков KC-135

28 августа 1963 года над Атлантическим океаном пропали два высотных самолета-заправщика KC-135 ВВС США с 11 летчиками на борту.

В среду 28 августа 1963 года два высотных самолета-заправщика KC-135 поднялись в воздух с авиабазы «Хоумстед» (Флорида) и полетели с каким-то секретным заданием над Атлантическим океаном. KC-135 – это военный вариант «Боинга-707»; его крейсерская скорость 600 миль в час, дальность полета 4500 миль. Он используется для заправки горючим других самолетов во время их дальних перелетов.

Около полудня, когда оба самолета находились в 800 милях северо-восточнее Майами и в 800 милях западнее Бермудских островов, они сообщили, что на борту все в порядке, и на этом связь прервалась. В районе, откуда они в последний раз доложили о своем местоположении, вскоре нашли обломки, которые, как установлено, принадлежали самолету типа KC-135. По-видимому, заправщики столкнулись в воздухе. Однако через два дня в 200...

0 0
5

В среду 28 августа 1963 года два высотных самолета-заправщика KC-135 поднялись в воздух с авиабазы «Хоумстед» (Флорида) и полетели с каким-то секретным заданием над Атлантическим океаном. KC-135 — это военный вариант «Боинга-707»; его крейсерская скорость 600 миль в час, дальность полета 4500 миль. Он используется для заправки горючим других самолетов во время их дальних перелетов.

Около полудня, когда оба самолета находились в 800 милях северо-восточнее Майами и в 800 милях западнее Бермудских островов, они сообщили, что на борту все в порядке, и на этом связь прервалась. В районе, откуда они в последний раз доложили о своем местоположении, вскоре нашли обломки, которые, как установлено, принадлежали самолету типа KC-135. По-видимому, заправщики столкнулись в воздухе. Однако через два дня в 200 милях от того места, где в первый раз нашли обломки, обнаружили обломки еще одного KC-135, что не согласовывалось с предположением, будто оба самолета столкнулись в воздухе....

0 0
6
. Два «КС-135» Август 1963 года

Два «КС-135» Август 1963 года

В среду 28 августа 1963 года два высотных самолета-за правщика «КС-135» поднялись в воздух с авиабазы аХоумстед» (Флорида) и полетели с каким-то секретным за данием над Атлантическим океаном. «КС-135» — это военный вариант «Боинга-707»; его крейсерская скорость 600 миль в час и дальность полета 4500 миль. Он ис пользуется для заправки горючим других самолетов во время их дальних перелетов. Около полудня, когда оба самолета находились в 800 милях северо-восточнее Майами и в 300 милях запад нее Бермудских островов, они послали стандартные донесения о том, что на борту все в порядке, и умолкли навсегда. В районе, откуда они в последний раз сообщили о своем местоположении, вскоре были найдены обломки, которые, как было установлено, принадлежали само лету типа КС-135. По-видимому, оба самолета столк нулись в воздухе. Однако через два дня в 200 милях от того места, где в первый раз нашли обломки, были обнару...

0 0
7

Тяжёлый самолёт пролетит дальше только в одном случае - когда и тяжелый и легкий снижаются на одинаковой приборной скорости - наивыгоднейшей для тяжелого..

Позвольте не согласиться.
Я сразу говорю, что человек я от авиации далекий, но рассуждая логически, а именно:
Ускорение свободного падения у тяжелого самолета будет больше. потому что это напрямую связанно с его массой, и соответственно вертикальная скорость при одинаковой приборной (поступательной) у него будет больше, чем у легкого. Но так как вертикальная скорость напрямую связана с поступательной, то при поддержании одинаковых вертикальных скоростей, поступательная (приборная) скорость у тяжелого самолета будет больше. А так как по условию задачи падают они , пардон, планируют с одинаковой высоты, и допуская, что в самолетах есть камикадзе которые ими управляют, и эти камикадзе поддерживают одинаковую вертикальную скорость, то время планирования до точки касания с поверхностью будет в обоих случаях так же...
0 0
8

Определение

Столкновение самолетов-заправщиков KC-135

28 августа 1963 года над Атлантическим океаном пропали два высотных самолета-заправщика KC-135 ВВС США с 11 летчиками на борту. В среду 28 августа 1963 года два высотных самолета-заправщика KC-135 поднялись в воздух с авиабазы «Хоумстед» (Флорида) и полетели с каким-то секретным заданием над Атлантическим океаном. KC-135 — это военный вариант «Боинга-707»; его крейсерская скорость 600 миль в час, дальность полета 4500 миль. Он используется для заправки горючим других самолетов во время их дальних перелетов. Около полудня, когда оба самолета находились в 800 милях северо-восточнее Майами и в 800 милях западнее Бермудских островов, они сообщили, что на борту все в порядке, и на этом связь прервалась. В районе, откуда они в последний раз доложили о своем местоположении, вскоре нашли обломки, которые, как установлено, принадлежали самолету типа KC-135. По-видимому, заправщики столкнулись в воздухе. Однако через два...
0 0
9

4. Роковая ошибка

(все иллюстрации и видео на этой странице кликабельны, даже несмотря на иногда появляющиеся сообщения о "ненайденных файлах")

В предыдущих частях мы рассмотрели все основные версии трагической гибели рейса МН17 и, используя метод исключения, отмели все несостоятельные, придя в итоге к наиболее вероятной версии - 17 июля 2014 г. над Донбассом малазийский Боинг-777 был сбит запущенной с земли управляемой зенитной ракетой (ЗУР) зенитного ракетного комплекса (ЗРК) "Бук".

Здесь, перед продолжением дальнейшего повествования, я должен сказать следующее.

Для меня, как для специалиста с опытом работы по боевой живучести и боевой эффективности летательных аппаратов, совершенно очевидно, что рейс МН17 был уничтожен зенитной ракетой. Еще раз повторю (опуская детали и частности), на основании чего я делаю такой вывод - это, во-первых, характер разрушения самолета (развалился на части на ...

0 0