1

Они падают с той же частотой, с какой самолеты падают вообще.

Мы можем спросить: Как часто падают самолеты с политиками? Такой вопрос можно было бы изучать.

Или спросить: Как часто вообще падают самолеты? Дети политиков попадают в эту категорию. И искать причину в статистических данных.

Падение самолета с детьми политика не повлияет на самого политика. Он будет горевать, как отец, но политику свою не изменит. Террористам нет смысла ронять самолет с детьми, чтобы повлиять на политика. Им есть смысл захватить такой самолет и потребовать чего-нибудь, угрожая уронить этот самолет. И пока дети живы, требования террористов (возможно) будут выполнены. Но и тут гарантии нет.

Поэтому. Самолеты с детьми политиков падают с той же частотой, с которой они падают вообще.

Понятное дело, я не рассматриваю конкретные случаи. Например, такой, где вместе с "детьми" находились другие лица, имеющие значительное влияние на ситуацию в...

0 0
2
Авиакатастрофа хоккейной команды "Локомотив Ярославль" © Reuters

Авиакатастрофа под Тюменью, в которой погиб 31 человек, стала первой катастрофой такого масштаба в 2012 году.

После трагического для российской авиации 2011 года Россия снова с большим отрывом лидирует в мировой статистике авиакатастроф.

Мы попытались разобраться, как часто в России падают самолеты, почему это происходит, и вспомнили самые масштабные авиакатастрофы десятилетия.

Смертельная статистика

Историческим лидером по числу авиакатастроф являются США. По данным Aviation Safety Network, начиная с 1945 года, там разбились 653 гражданских самолета. В результате аварий погибло почти 10 тыс. человек.

С 2007 года в авиакатастрофах в России погибли 293 человека.

Россия занимает второе место. За последние 66 лет на территории СССР и РФ произошло 266 аварий, в которых погибло 6,5 тыс. человек. Следует отметить, что Россия и США лидируют во многом благодаря объему авиаперевозок - чем...

0 0
3

«Газета...» подсчитала: вопреки распространенному мнению, в наши дни авиакатастроф с каждым годом становится меньше

Еженедельник BusinessWeek обновил свой ежегодный рейтинг, из которого видно, насколько опасны разные модели нынешних самолетов, летающие в количестве не менее 100 экземпляров. Критерий оценки – на сколько летных часов приходится одна авиакатастрофа.

Происшествия без человеческих жертв в рейтинге не учитываются. Крушения, подстроенные террористами, – тоже. Лидерами печального списка стали лайнеры, снятые с производства: изношенные, они перепродаются самым бедным авиакомпаниям, где далеки от совершенства и техобслуживание, и кадры.

Этим летом одна авиакатастрофа следует за другой. Самолеты исчезают над морем, разбиваются при посадке, падают в горах – как 20-местный DHC-6 Twin Otter 300, рухнувший во вторник над Папуа Новой Гвинеей. Из-за жутких новостей мало кто сомневается: с каждым годом лайнеры гибнут все чаще. ...

0 0
4
Возглавивший рейтинг Boeing 737 разбился в августе прошлого года в Казахстане вскоре после того, как Европейский союз запретил авиакомпании Itek Air полеты в Европу из-за недостаточного уровня безопасности судна. Тогда в катастрофе погибло 68 человек. Согласно данным BusinessWeek, одна авиакатастрофа со смертельным исходом приходится на 507 500 летных часов самолета Boeing 737. Между тем, самая старая версия семейства Boeing 737 до сих пор эксплуатируется авиакомпаниями в бедных странах.

2. Ил-76.
Самолет Ил-76, который чаще всего эксплуатируется авиакомпаниями стран бывшего Советского Союза, занимает вторую строчку рейтинга самых опасных моделей самолетов, которые эксплуатируются по всему миру в количестве от 100 штук. На 549 900 летных часов этого самолета приходится одна авиакатастрофа. В настоящее время в мире используются 247 самолетов Ил-76, выпускающихся с 1974 года по сей день. Одна из самых крупных авиакатастроф Ил-76 произошла в 2003 году. Тогда разбившийся самолет...

0 0
5

Статистика падений самолетов

По официальным данным, за последние несколько десятков лет в США разбилось более 600 самолетов, а количество жертв крушений достигло 10 тысяч человек. Второе место по числу авиакатастроф занимает Россия, в последнее время случаи падения самолетов здесь участились. За прошедшие 60 лет на территории России произошло около 260 аварий.

Тот факт, что крупнейшие страны мира занимают лидирующие позиции, объясняется лишь внушительным превосходством в количестве авиарейсов, которые организовываются компаниями-перевозчиками. Количество крушений увеличивается по мере того, как увеличивается число рейсов. В процентном же соотношении авиакатастрофы значительно преобладают в странах третьего мира (Африка, Индонезия, Латинская Америка).

По общей же статистике на 1 миллион полетов приходится лишь 0,62 происшествия. Стоит отметить, что ситуация с авариями в США с годами становится лучше, а в России - наоборот.

Причины крушений...

0 0
6

Летал на самолете неоднократно и всегда со страхом. Постоянно слышал от знакомых, что "самый безопасный вид транспорта - самолет", какие-то статистики, которые звучали утешающе, но страх как был, так и есть.

Недавно наткнулся на чьи-то рассуждения о том, что нет никаких официальных статистик о том, что самолеты безопасны и что все это обычная пропаганда.

Сегодня прочитал очередной пост о том что самолеты безопасны, с цифрами, и подача как всегда убедительна. В общем звучало это так:

За 2014 год было совершено 33 млн. перелетов и всего 21 катастрофа и погибло всего 990 человек. Т.е вероятность потерпеть крушение всего 0,0001%.

А теперь давайте остановимся на этих цифрах и попробуем рассуждать иначе.

33000000 перелетов и 21 катастрофа в год,

т.е на каждые 1600000 1 катастрофа.

В день в 2014 году в среднем было 90000 перелетов,

Получается что катастрофа происходила каждые 17 дней!!

17 дней мля!!!

В год погибло 990...

0 0

Видеогаллерея

See video
See video