1

Вчера в стране произошла очередная страшная трагедия.

Они летели на матч открытия хоккейного сезона в Континентальной лиге. Ничего не предвещало беды. После напряженной и длительной подготовки к сезону, наверняка, всем спортсменам хотелось поскорее выйти на лед в первой официальной встрече, чтобы перед соскучившимися по хоккею болельщиками, показать свою лучшую игру. Ярославский «Локомотив», за перерыв между прошлым и нынешним сезонами, успел усилиться многими известными игроками и авторитетным канадским наставником. Но при взлете никто из состава команды не знал, что, для данного самолета отрыв от взлетно-посадочной полосы станет последним, как станет он последним практически всех, кто взошел на борт рейса...

7 сентября стал черным днем в истории российской общественной жизни, авиации и спорта.

Самолет ЯК-42 с хоккеистами ярославского «Локомотива» на борту, потерпел крушение недалеко от аэродрома. Из 37 представителей команды – игроков и тренеров, находившихся...

0 0
2

Только сегодня утром разговаривала с пилотом о том, что авиакомпании мира за последние 2-3 года очень увеличили количество своих самолетов и своих сотрудников, так как люди стали чаще летать. Но при этом количество авиакатастроф, если брать во внимание это отношение, снизилось. Даже сказала три раза "тьфу, тьфу, тьфу". И вот! Снова авиакатастрофа в Казани!

Вообще большинство самолетов сейчас на автопилотах, и от пилотов мало чего зависит. Конечно же, если что-то выводится из строя, приходится брать управление на себя, и тогда подключаются пилоты, и они могут ошибиться. Мой знакомый пилот сказал мне, что авиакатастроф не будет только тогда, когда автопилот никогда не будет отключаться, а для этого:

производители должны серьезнее относиться к производству самолетов, но те хотят быстрее продать свои шедевры, авиакомпании должны тщательно следить за самолетами, ремонтировать или списывать неисправные, чего они всячески не хотят, т.к. хочется больше прибыли и меньше...
0 0
3
Возглавивший рейтинг Boeing 737 разбился в августе прошлого года в Казахстане вскоре после того, как Европейский союз запретил авиакомпании Itek Air полеты в Европу из-за недостаточного уровня безопасности судна. Тогда в катастрофе погибло 68 человек. Согласно данным BusinessWeek, одна авиакатастрофа со смертельным исходом приходится на 507 500 летных часов самолета Boeing 737. Между тем, самая старая версия семейства Boeing 737 до сих пор эксплуатируется авиакомпаниями в бедных странах.

2. Ил-76.
Самолет Ил-76, который чаще всего эксплуатируется авиакомпаниями стран бывшего Советского Союза, занимает вторую строчку рейтинга самых опасных моделей самолетов, которые эксплуатируются по всему миру в количестве от 100 штук. На 549 900 летных часов этого самолета приходится одна авиакатастрофа. В настоящее время в мире используются 247 самолетов Ил-76, выпускающихся с 1974 года по сей день. Одна из самых крупных авиакатастроф Ил-76 произошла в 2003 году. Тогда разбившийся самолет...

0 0
4

Везде бьются, во всех странах и не только гражданские, но и военные. Только ВСЕ это скрывают, кроме, разумеется, Российских СМИ, которые наперебой торопятся вывернуть сраные трусы наизнанку перед всем миром. Блядва позорная.

CEMEH CKOMOPOXOBОракул (51241) 3 года назад

Андрей! Спасибо за +5 моему ответу. Хотел ответить тем же самым, но ты огрочил меня этим: "Блядва позорная."
Не знаю степени твоей осведомлённости, но позволю себе заметить, что западские СМИ, например, всегда извещают об авиационных катастрофах. Даже если разбился где-то спортивный двухместный Сесна, то сообщние будет в СМИ. НО, необязательно (!!!) "в мировом масштабе", а в местных. Вспомнился слоган одной из газетёнок в ФРГ, вроде бы: "Читай локально, думай глобально!" Натяжка , разумеется.
Не хочу поучать и занудствовать, но анонимность это ещё не повод распускаться. "Блядва позорная."
Не обижайся!

agrant Просветленный (35302) Никакой анонимности. Это...

0 0
5

Каковы причины череды авиационных катастроф, произошедших этим летом в нашей стране

Завершившийся в подмосковном Жуковском Международный авиакосмический салон (МАКС-2015) – хороший повод лишний раз поговорить о состоянии отечественной авиации.

Мы привыкли гордиться нашими самолетами и вертолетами. Власти рапортуют о том, что авиационная отрасль находится на подъеме. Казалось бы, все хорошо. Пусть может быть и не так быстро, но Россия расправляет крылья.

Однако много вопросов вызывает череда произошедших этим летом авиакатастроф, которые к тому же привели к человеческим жертвам. 4 июня в ходе учебно-тренировочного полета неподалеку в Астраханской области разбился истребитель МиГ-29. В этот же день в Воронеже рухнул фронтовой бомбардировщик Су-34.

Спустя четыре дня в Приамурье стратегический бомбардировщик Ту-95 выехал за пределы взлетно-посадочной полосы во время разгона. 3 июля во время учебно-тренировочного полета катастрофу в Краснодарском...

0 0
6
Трудно сохранить объективность, переживая вчерашнюю трагедию - гибель основного состава хоккейного клуба "Локомотив". Но все же необходимо. Необходимо для того, чтобы понять: преследующие в последнее время Россию авиакатастрофы - это трагическая случайность или зловещая закономерность?

За случайность – статистика и опыт авиационных экспертов. Любой человек из авиации вам скажет: если случилась авиакатастрофа – жди повторения. И графики авиакатастроф неумолимо доказывают, что это действительно так. Есть "аварийные" годы – и годы, когда не случалось сколько-нибудь серьезных авиапроисшествий. Что тому виной – вспышки на Солнце, процессы в ядре Земли, теория вероятности или что-то еще, неизвестно. Можно только напомнить, что точно такую же закономерность подмечают работники реанимации и служб "скорой помощи".

Возраст упавшего самолета, кстати, тоже за случайность. Як-42 (бортовой номер RA-42434), летевший из Ярославля в Минск, был выпущен 1 октября 1993 года. Полное название...

0 0
7
Авиакатастрофа хоккейной команды "Локомотив Ярославль" © Reuters

Авиакатастрофа под Тюменью, в которой погиб 31 человек, стала первой катастрофой такого масштаба в 2012 году.

После трагического для российской авиации 2011 года Россия снова с большим отрывом лидирует в мировой статистике авиакатастроф.

Мы попытались разобраться, как часто в России падают самолеты, почему это происходит, и вспомнили самые масштабные авиакатастрофы десятилетия.

Смертельная статистика

Историческим лидером по числу авиакатастроф являются США. По данным Aviation Safety Network, начиная с 1945 года, там разбились 653 гражданских самолета. В результате аварий погибло почти 10 тыс. человек.

С 2007 года в авиакатастрофах в России погибли 293 человека.

Россия занимает второе место. За последние 66 лет на территории СССР и РФ произошло 266 аварий, в которых погибло 6,5 тыс. человек. Следует отметить, что Россия и США лидируют во многом благодаря объему авиаперевозок - чем...

0 0
8

Статистика падений самолетов

По официальным данным, за последние несколько десятков лет в США разбилось более 600 самолетов, а количество жертв крушений достигло 10 тысяч человек. Второе место по числу авиакатастроф занимает Россия, в последнее время случаи падения самолетов здесь участились. За прошедшие 60 лет на территории России произошло около 260 аварий.

Тот факт, что крупнейшие страны мира занимают лидирующие позиции, объясняется лишь внушительным превосходством в количестве авиарейсов, которые организовываются компаниями-перевозчиками. Количество крушений увеличивается по мере того, как увеличивается число рейсов. В процентном же соотношении авиакатастрофы значительно преобладают в странах третьего мира (Африка, Индонезия, Латинская Америка).

По общей же статистике на 1 миллион полетов приходится лишь 0,62 происшествия. Стоит отметить, что ситуация с авариями в США с годами становится лучше, а в России - наоборот.

Причины крушений...

0 0
9

Всем известно, что состояние российской авиации очень плохое. Это подтверждают и международные организации, и статистика. Время от времени самолеты падают везде, но в России и в случае российских бортов эта вероятность больше.

Мне очень жаль людей, которые погибли сегодня в авиакатастрофе российской авиакомпании Когалымавиа/Metrojet на Синае. Я выражаю глубокие искренние соболезнования родственникам и близким погибших. Это страшная трагедия.

Тем не менее, нужно признать правду, что российская авиация находится не в лучшей форме. Причина крушения французского самолета А-321 пока не известна, но, похоже, имела место техническая проблема, связанная с плохим сервисом. Ведь пилоты не раз жаловались на неполадки двигателя. Удивляться проблемам в российской авиации не стоит, так как всем известно, что в России плох не только сервис. Местные авиадиспетчеры и некоторые пилоты увлекаются алкоголем. Больше всего проблем возникает как раз с небольшими авиакомпаниями, к которым...

0 0
10
Обрушит ли Америка мировые цены на нефть?

Как это ей удалось в 1986 году

28 марта 2014 в 14:45, просмотров: 58893

Президент США Барак Обама отправился в столицу Саудовской Аравии город Эр-Рияд. В официальной повестке визита — ситуация в Сирии, Иране и Палестине, вопросы гражданских прав человека на Ближнем Востоке и финансовая помощь Украине. Неофициальные источники уверены, что Обама предложит Саудовской Аравии как лидеру ОПЕК обрушить мировые цены на нефть и таким образом наказать Россию за присоединение Крыма. Ранее со схожим предложением выступил известный финансист Джордж Сорос. Аналогичную схему американцы реализовали в 1986 году, когда всего за три месяца нефтяные котировки упали в 3,5 раза. Если Штаты и на этот раз обвалят нефтяной рынок, ущерб российской экономики будет исчисляться десятками миллиардов долларов, страну ждет масштабный финансовый коллапс, с которым не сравнится кризис 2008 года. Впрочем, эксперты не верят, что Штаты...

0 0
11

Проходящий в нынешнем году в подмосковном Жуковском Международный авиакосмический салон (МАКС-2015) — хороший повод лишний раз поговорить о состоянии отечественной авиации. Мы привыкли гордиться нашими самолетами и вертолетами. Власти рапортуют о том, что авиационная отрасль находится на подъеме. Казалось бы, все хорошо. Пусть, может быть, и не так быстро, но Россия расправляет крылья.

Однако много вопросов вызывает череда произошедших этим летом авиакатастроф, которые к тому же привели к человеческим жертвам. 4 июня в ходе учебно-тренировочного полета неподалеку в Астраханской области разбился истребитель МиГ-29. В этот же день в Воронеже рухнул фронтовой бомбардировщик Су-34.

Спустя четыре дня в Приамурье стратегический бомбардировщик Ту-95 выехал за пределы взлетно-посадочной полосы во время разгона. 3 июля во время учебно-тренировочного полета катастрофу в Краснодарском крае потерпел истребитель МиГ-29, по прошествии четырех дней — штурмовик Су-24М.

14 июля...

0 0
12

Падение российского пассажирского самолета в Египте. Хроника

Новости сегодня: (нажмите для навигации по новостям)

Телефоны “горячей линии” для родственников и близких пассажиров разбившегося в Египте самолета: 8-812-299-9999 и 8-800-100-20-01. Список пассажиров лайнера Airbus-321 Российский самолет разбился на Синае. Что известно на данный момент Самолет, летевший из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, пропал с радаров Летевший в Санкт-Петербург лайнер пропал с радаров на 23 минуте полета СМИ: военная авиация Египта поднята по тревоге для поисков Airbus A321 СМИ: обломки пропавшего с радара российского самолета найдены в Египте СМИ: премьер Египта отменил все визиты из-за инцидента с самолетом РФ Рейтер: Египет подтвердил крушение российского самолета Источник: после взлета Airbus пилот сообщил о технических неполадках Источник: пилот пропавшего самолета из России просил посадку в Каире МИД: посольство РФ в Египте выясняет ситуацию с российским самолетом Источник: на...
0 0
13
Я уже раз сто писал свою версию: силовики, на мой взгляд, покупают контрафактные запчасти.
Всякий, кто ездил на машине, знает: если на старый автомобиль поставить качественные - хорошего материала - запчасти, то машина будет ездить вечно. И наоборот, если запчасти плохие, "пластилиновые", то даже новый автомобиль посыплется через неделю. Я считаю, поставка запчастей - очень дорогое дело. Простому человеку не могут такое доверить - наверняка тут замешаны силовики. Особенно, если запчасти идут из-за рубежа - многие страны к этому приноривились.
При желании могу назвать и страну, откуда гонят "паленые" запчасти, вице-премьера, который это курирует, и сырье, на которое вице-премьер запчасти обменивает - может, через подставные фирмы.
Поймите, самолеты не могут падать каждый день. А у нас падают. Следовательно, есть какая-то могучая рука в Кремле (или Правительстве) - не препятствующая падению. То есть, чей-то интерес выше падения. Пусть падают, лишь бы неопалимая купина...
0 0
14
Сегодня в Египте потерпел крушение лайнер российской авиакомпании Когалымавиа. По предварительной информации при крушении погибли 217 пассажиров и 7 членов экипажа.

В причинах данной конкретной катастрофы разберутся специалисты. Разберутся, надо полагать, быстро. Такого длительного расследования, как с Боингом MH17, упавшим неподалеку от Донецка, не стоит ожидать.

Затянутое расследование катастрофы Боинга MH17 - это результат политических разногласий, в катастрофе борта Когалымавиа вряд ли присутствует какая-либо политика.

Впрочем, версию теракта тоже нельзя исключать. Данные, которые поступили с сайта Флайтрадар о быстром падении скорости и снижении высоты, характерном для "сваливания" и/или "штопора", дают основания предполагать, что случившееся - не просто отказ двигателя. Возникшие при полете проблемы явно носили более серьезный характер. При отказе одного из двигателей подобные самолеты вполне способны "дотянуть" до ближайшего аэропорта или хотя бы до ровного...

0 0
15

Эти происшествия стали вполне закономерным результатом действий демиков по реставрации капитализма в России.

3 декабря отмечал свой юбилей Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова, знаменитый в советские время ЦИАМ. Он был создан решением Реввоенсовета республики в 1930 году. Его основной задачей были фундаментальные теоретические и экспериментальные исследования в области авиамоторостроения. Была создана великолепная исследовательская база, полигоны и лаборатории. О том, до какого состояния доведен «демократами» и «реформаторами» ЦИАМ – почитайте материал из Википедии. По стилю видно, что пишет сотрудник ЦИАМа, пишет с болью в сердце.

«…После войны инженеры и ученые института полностью занялись воздушно-реактивной тематикой, работая над первым поколением турбореактивных двигателей. В начале 50-х годов был построен крупнейший в Европе испытательный центр в Тураево возле Москвы-реки недалеко от г. Лыткарино силами заключенных и солдат. Там...

0 0

Видеогаллерея

See video
See video