1

Недавно стало известно, что РЖД грозится с 2013 года повысить цены на билеты в плацкартные вагоны на 60% для тех, кто не имеет льгот. Эксперты считают, что такой резкий скачок цен на железнодорожные билеты может побудить пассажиров сделать выбор в пользу авиаперевозчиков.

Как на сегодняшний день, до прогнозируемого роста цен на плацкарт, обстоит дело с преимуществами ж/д и авиа? Выбрав условную дату отправления «1 ноября», АиФ.ru решил проанализировать три маршрута: в Западную Европу (Москва - Берлин), в страну ближнего зарубежья (Москва - Киев), а также один внутренний рейс (Москва – Новосибирск).

Мы провели сравнение по нескольким критериям, учитывая:

- продолжительность самого путешествия (по параметру «время в пути» безусловный приоритет у самолета, даже если добавить к этому дополнительные несколько часов, которые мы тратим на прохождение регистрации на рейс);

- комфорт в дороге (здесь проигрывает плацкарт);

- удаленность места отправления и...

0 0
2
Иван:

Везде на подобных сайтах читал, что самолёт безопаснее, но ... нигде не видел статистического подтверждения этому. Как раз наоборот.

Во-первых, всё зависит от того, как считать. Учитывать или нет смерти от терроричтических актов? Учитывать смерти в самом средстве передвижения (вагон, воздушное судно), или ещё и на вокзалах и аэропортах? Учитывать смерти от отдалённых проявлений, или нет? Например, перелёт в самолёте провоцирует тромбоз вен нижних конечностей. Смерть наступает от лёгочной эмболии, инсульта или инфаркта через несколько месяцев, однако учитываются ли эти смерти в статистике безопасности авиатранспорта?

Имеет значение и измеритель: рассчитывается количество смертей на общее количество перевезённых пассажиров, или на общий пассажирооборот (сумма расстояний, на которые перевезены пассажиры)?

Учитываются ли смерти по вине перевозчика, или же к ним нужно добавить смерти по вине пассажира (подлез под поезд, засунул пальцы в розетку, залез в...

0 0
3

Когда впереди путешествие, часто возникает вопрос, как лучше добираться, поездом или самолетом. Конечно, каждый решает сам. А мы как заядлые путешественники постараемся разобрать плюсы и минусы выбора того или иного транспорта.

Самолетом? Поездом? А почему тогда не пароходом?

Варианты пешком, на лыжах, роликах, велосипеде и автостопом предлагаем сразу исключить как чуть-чуть экстремальные. Автобусом или теплоходом отметаем в силу неудобства первого и ограниченности путей второго. Понимаем, что до отдельных объектов проще добраться водой или же перетерпеть ночь в жуткой позе и зачастую условиях. Но это, скорее, исключение и отдельная история. Об автомобиле вообще не упоминаем – дело вкуса и желания водителя почувствовать себя на пару суток или неделю дальнобойщиком. Выбор же поезда или самолета зависит от нескольких факторов:

• мужчина вы или женщина;
• какой у вас склад характера;
• чем вы занимаетесь;
• какое впереди расстояние;
• куда и откуда...

0 0
4
На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Это зависит от разнообразных факторов. Вот эти факторы:
- сезонность,
- класс авиакомпании (есть лоукостеры, которыми летать выгодно, в России пока только один лоукостер и то он появился недавно. Это дочерняя авиакомпания Аэрофлота "Добролет". Ранее была авиакомпания Авианова, которую успешно развалили разными высокими сборами),
- временные акции авиакомпаний,
- класс полетов (бизнес, эконом),
- класс путешествия поездом (купе, плацкарт, общий вагон :))))).
Иногда путешествовать самолетом дешевле, чем поездом!
---
Если Вы хотите современное отопление в Вашем доме, могу порекомендовать котел на дровах, отличный котел, который прослужит много лет и даст качественное...
0 0
5
Здесь расчет немного другой. Он слагается из следующего. Во всех странах своя политика. Например, вы можете долететь из Москвы до Вены за 135 евро. Было предложение с выкупом до 1 августа. Билеты действительны были по 31.03.2011г. А вот за два часа до вылета, почти 400 евро пришлите пожалуйста. Фишка в продаже. На самолет билет рассчитываться следующим образом. Затраты. Например, час полета и работы наземных служб, топливо, запасной порт и т.д. 5000 евро, Для Ту 134-3м. Но на таком маршруте явно салон будет заполнен более чем на треть. Но такой самолет пускать на этот маршрут выгодно только при заполнении как минимум 50 человек. Себестоимость составит примерно 100 евро. за час полета. Реально самолет летит 1 час 35 минут, Киев-Москва. Следовательно при оплате данного маршрута заранее, себестоимость перелета примерно 6500 евро со всеми рисками, страховками. Следовательно, самолет должен быть заполнен на 60 мест. Тогда рейс рентабельный. Примерно столько же сожрет топлива и В-737-500. У...
0 0